63 основные неисправности автомобилей
1. Черный дым из выхлопной трубы.
Определение неисправности: истинная неисправность.
Анализ причин: указывает на слишком густую смесь, неполное сгорание. Основная причина – перегрузка двигателя автомобиля, недостаточное давление в цилиндрах, слишком низкая температура двигателя, неправильно отрегулированный карбюратор, засоренный воздушный фильтр, не работают отдельные цилиндры и слишком позднее зажигание. Устранение, следует своевременно проверить, полностью ли открыта заслонка, при необходимости провести капитальный ремонт; после выключения двигателя из горловины карбюратора увидеть главный жиклер, если есть впрыск масла или капает масло, уровень масла в поплавковой камере слишком высок, его следует отрегулировать до заданного диапазона, подтянуть или заменить основное количество дырки; Засорен воздушный фильтр, его следует очистить, прочистить или заменить.
2. Из выхлопной трубы автомобиля идет синий дым
Определение неисправности: истинная неисправность.
Анализ причин: связано с попаданием большого количества масла в цилиндр и не может полностью сгореть. Снимите свечу зажигания, вы можете обнаружить серьезные углеродные явления. Необходимо проверить, не слишком ли высок уровень масла на масляном щупе; Зазор в цилиндре и поршне слишком велик; поршневое кольцо установлено наоборот; направляющая впускного клапана изношена или повреждены уплотнители; Прокладка цилиндра эрозия и т.д., при необходимости следует отремонтировать.
3, выхлопная труба автомобиля, белый дым, холодная машина серьезная, горячая машина после белого дыма не
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: Это связано с тем, что бензин содержит воду, а двигатель слишком холодный, когда топливо в цилиндре не полностью сгорает, что приводит к образованию тумана или водяного пара с образованием белого дыма. Зимой или в сезон дождей при первом запуске автомобиля часто можно увидеть белый дым. Не беда, как только температура двигателя повысится, белый дым исчезнет. Это состояние не нуждается в пересмотре.
4. Шум двигателя, автомобиль на месте при нажатии педали акселератора слышен «грохочущий, грохотающий» шум, в моторном отсеке возникает ощущение вибрации.
Неспособность определить: использование отказа класса.
Анализ причин: поднимите автомобиль, вы увидите, что на нижней защитной пластине двигателя имеются неровности. Если на дороге есть препятствия и вам приходится обгонять, нужно ударить о нижнюю защитную пластину двигателя. Деформация нижней пластины и расстояние между масляным поддоном двигателя становятся близкими. Если расстояние слишком близко, при ускорении раздастся звук столкновения масляного поддона и нижней пластины, что вызовет вибрацию кузова. Поэтому при вождении необходимо внимательно следить за дорожным покрытием, не вызывать явления волочения дна. Лечение: Снимите нижнюю защиту и сгладьте ее, чтобы исправить.
5. Рулевое колесо автомобиля всегда неправильное: на мгновение влево, на мгновение вправо, неустойчиво.
Неспособность определить: истинная неудача.
Анализ причин: Это связано с тем, что резиновый ограничительный блок, закрепленный в канавке рулевого механизма, был полностью поврежден. После установки нового концевого блока неисправность полностью исчезла.
6. Каждый раз, когда вы включаете кондиционер, его воздуховыпускное отверстие имеет очень неприятный запах, погода становится более серьезной, когда она влажная.
Определение неисправности: Ошибка технического обслуживания.
Анализ причин: Принцип охлаждения кондиционера заключается в поглощении тепла за счет быстрого испарения хладагента, в результате чего температура проходящего воздуха быстро снижается. Поскольку температура испарителя низкая, а температура воздуха высокая, частицы молекул воды в воздухе конденсируются в капли воды на испарителе, а также пыль в воздухе или небольшие пушистые волосы на одежде или сиденьях и другие вещества. легко прикрепится к поверхности конденсатора, что приведет к появлению плесени, и бактерии будут размножаться в больших количествах. Такой воздух, вдыхаемый организмом человека в течение длительного времени, влияет на здоровье водителя и пассажиров, поэтому система кондиционирования воздуха должна регулярно заменять фильтр кондиционера и очищать дыхательные пути.
7. Когда идет дождь, небольшая царапина на лобовом стекле не остается чистой.Невозможность определить: отказ класса обслуживания.
Анализ причин: при использовании стеклоочистителя не бывает много дождя, но когда идет небольшой дождь, включите стеклоочиститель, и вы обнаружите, что стеклоочиститель останется на стеклянной поверхности, протрите неровные следы; иногда застревает в стекле, что приводит к ухудшению зрения. Такая ситуация указывает на то, что щетка стеклоочистителя затвердела. Стеклоочиститель заимствует энергию вращения двигателя, совершая возвратно-поступательное движение с помощью шатуна и передавая эту силу на рычаг стеклоочистителя. Если резиновая часть стеклоочистителя не затвердеет, стеклоочиститель не сможет плотно прилегать к поверхности стекла, а если на щетке стеклоочистителя появятся рубцы, это приведет к неравномерному вытиранию и образованию остаточных загрязнений. Замена дворника или резиновой поверхности дворника проста. Однако при замене дворника следует учитывать, что способ установки и длина дворника различаются в зависимости от модели и года выпуска. Некоторые пленки стеклоочистителей легко заменить. Однако следует отметить, что способ установки и длина дворника различаются в зависимости от модели и года выпуска. Некоторые дворники требуют замены только резинового листа, а другие требуют замены всего дворника.
8. Автомобиль шумит.
Невозможность определить: ложная неисправность.
Анализ причин: будь то полноценный автомобиль, низкосортный автомобиль, импортные автомобили, отечественные автомобили, новые автомобили, старые автомобили имеют разную степень проблем с шумом. Шум автомобиля в основном связан с шумом двигателя, шумом ветра, резонансом кузова, шумом подвески, звуком шин и другими пятью аспектами. Вождение автомобиля, работа двигателя на высоких оборотах, его шум через брандмауэр, нижнюю стенку и т. д. в автомобиль; Движение автомобиля по ухабистой дороге, резонанс кузова или вождение на высокой скорости, когда окна не могут быть открыты для создания резонанса, станут шумом. Из-за узкого пространства внутри автомобиля шум не может эффективно поглощаться, и иногда внутри автомобиля возникает явление резонанса, когда они сталкиваются друг с другом. Во время движения система подвески автомобиля издает шум, а шум шин передается в автомобиль через шасси. Разные способы подвески, разные марки шин, разный протектор шин, разное давление в шинах, создаваемое шумом, также имеют значение; Разная форма тела и разная скорость движения, размер шума ветра также разный. Как правило, чем выше скорость движения, тем сильнее шум ветра.
9. Температура работающего двигателя внезапно стала слишком высокой.
Определение неисправности: истинная неисправность.
Анализ причин: Если автомобиль в процессе эксплуатации указатель указателя температуры охлаждающей жидкости быстро достиг положения 100 градусов, или при холодном запуске температура охлаждающей жидкости двигателя резко повышается до кипения, после долива охлаждающей жидкости до нормы, но мощность двигателя снизилась. значительно, что указывает на неисправность механической системы двигателя. Большинство причин этого типа неисправности: серьезная утечка в системе охлаждения; вымывается изоляция водяной рубашки и прокладка цилиндра; главный клапан термостата выключен; ремень привода вентилятора ослаблен или порван; вал водяного насоса и крыльчатка ослаблены; Муфта вентилятора плохо работает.
10. Автомобиль ускоряется, когда загорается индикатор давления масла.
Определение неисправности: Истинные и ложные неисправности сосуществуют.
Анализ причин: масляная лампа горит в двух реальных и ложных случаях. Так называемое реальное, то есть давление масла действительно низкое, низкое настолько, что индикаторная лампа выдала предупреждение, свидетельствующее о том, что система смазки действительно неисправна, необходимо исключить. Так называемая ложная, как и предполагалось, неисправность системы смазки масла – это не неисправность, а неисправность системы указателя давления масла и неправильное загорание индикатора. Такого рода поломка не повлияет на нормальную работу двигателя, но следует своевременно найти первопричину, а также устранить ее. Обычно реальное состояние более вероятно, и это должно быть основной идеей для определения неисправности.
11. Автомобиль на высокой скорости, когда вся машина трясется.
Определение неисправности: Истинная неисправность.
Анализ причин: транспортное средство при нормальной езде со скоростью 96 км/ч или около того, явление тряски автомобиля, снижение скорости, явление, которое исчезает при ускорении до 90 км/ч или около того, когда тряска и отказ шасси автомобиля. Причинами неисправности являются: несоосность балансировки шин; передняя и задняя подвеска, рулевое управление, трансмиссия и другие учреждения ослаблены; развал-схождение передних колес, развал-схождение колесной базы; зазор полуоси слишком велик. Прежде всего, баланс шин не выровнен, что приведет к тому, что колесо будет даже катиться в сторону, подпрыгивая при движении, что является основной причиной тряски автомобиля. Во-вторых, механизм подвески, механизм рулевого управления, механизм трансмиссии ослаблены, ослаблены, что приводит к снижению значения передней балки, смещению межосевого расстояния, слишком мягкой пластинчатой пружине, что приводит к резонансу автомобиля при движении, вызывая тряску всего автомобиля. Опять же, зазор полуоси слишком велик, поэтому при неравномерном движении при движении увеличивается износ, что приводит к дисбалансу вращающихся масс, вызывая тряску всего автомобиля. Если вовремя не устранить вышеуказанные неисправности, это приведет к возникновению порочного круга и возникновению других неисправностей.
12. Когда машина поворачивает, рулевое колесо, очевидно, поворачивает на большой поворот, но становится маленьким, рулевое колесо, очевидно, поворачивает на небольшой поворот, но становится большим.
Невозможность определить: истинная вина.
Анализ причин: два явления, возникающие при рулевом управлении: первое называется недостаточной поворачиваемостью, второе - избыточной поворачиваемостью, что указывает на проблемы в системе рулевого управления. Водители, управляющие автомобилем со стороны рулевого управления автомобиля с одной стороны, ощущают ускорение: при недостаточной поворачиваемости автомобиль будет двигаться наружу, при избыточной поворачиваемости автомобиль будет двигаться внутрь. Когда радиус перемещения становится большим, это называется недостаточной поворачиваемостью. Когда радиус движения становится малым, это называется избыточной поворачиваемостью. Существует еще один тип феномена рулевого управления, который начинается с недостаточной поворачиваемости, а затем на полпути превращается в избыточную поворачиваемость, резко поворачивая внутрь. Это наиболее опасное явление обратного рулевого управления, которое может привести к несчастным случаям. Встречается только у отдельных автомобилей с задним расположением двигателя.
13. Двигатель трудно запустить в холодном состоянии, вибрация двигателя после запуска, а затем имеет тенденцию к стабилизации, двигатель начал трястись на низкой скорости, улучшение на высокой скорости.
Определение неисправности: Истинная неисправность.
Анализ причин: возможно, неисправна свеча зажигания или слишком ранний момент зажигания. Если дело не в свече зажигания, можно судить о слишком раннем моменте зажигания. Если момент воспламенения слишком ранний, в электрической искре вспыхивает момент, поршень от верхнего упора находится далеко, давление и температура смеси в цилиндре невысоки, что приводит к образованию медленного пламени, а пламя образуется после распространения скорости тоже невелико, при этом камера сгорания вдали от свечи зажигания далеко от части смеси не может дождаться выхода свечи зажигания из запального пламени, из-за горение смеси температуры газового излучения и расширения и автоматического сгорания, в результате дефлаграции, дефлаграции, вызванной двигателем в низкоскоростном дрожании серьезно. При возникновении вышеуказанной неисправности ее следует своевременно устранить в мастерской.
14. Двигатель работает неравномерно, часто сопровождается шумным звуком, мощность двигателя недостаточна, время от времени раздается «пушечный» звук, черный дым из выхлопной трубы.
Неспособность определить: истинная неудача.
Анализ причин: возможно, вышел из строя карбюратор и платина или слишком запоздал момент зажигания. Если момент зажигания слишком запоздал, поршень двигателя от верхнего упора находится очень близко, свеча зажигания только начала зажигаться, сгорание смеси отстает, сгорание неполное, когда поршень опускается даже к выхлопной двери, когда смесь открывается. все еще горит, расширение объема камеры сгорания и запаздывание расширения газа, в результате чего давление в цилиндре не высокое, мощность двигателя падает. Часть расширяющейся при сгорании смеси также может возвращаться в карбюратор через впускной клапан, что приводит к явлению обратного зажигания, издающему сильный звук, неполному сгоранию смеси из выхлопной трубы с образованием черного дыма. При возникновении вышеуказанной неисправности следует своевременно обратиться в ремонтную мастерскую для ремонта!
15. Зимой низкая температура, машина долго стоит на стоянке, двигатель запускается сложнее.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: Из-за низкой температуры снижается скорость газификации топлива, смесь становится жидкой и трудно горящей, что приводит к трудностям при запуске. В то же время из-за низкой температуры вязкость масла увеличивается, увеличивается сопротивление ходу двигателя и возникают трудности с запуском. Кроме того, химическая реакция электролита аккумуляторной батареи протекает медленно, что приводит к недостаточной выходной мощности при запуске, недостаточной мощности стартера и недостаточному напряжению зажигания, что затрудняет запуск двигателя. Поэтому перед запуском двигателя в холодное время года автомобиль следует прогреть. Радиатор и водяная рубашка могут быть заполнены горячей водой или паром, использование воды при температуре водяной рубашки до стенки цилиндра, так что пусковое топливо в цилиндр легко газифицируется и может улучшить температуру горючую смесь, чтобы облегчить горение. Аккумулятор также можно предварительно нагреть по мере необходимости, чтобы увеличить мощность аккумулятора и увеличить пусковой ток и напряжение зажигания.
16,Руль раскачивается, когда машина пустая и сильно загруженная, а сильнее раскачивается при движении по ровной дороге.
Определение неисправности: Истинная неисправность.
Анализ причин: как правило, из-за того, что передняя балка не соответствует техническим стандартам, а также шаровая головка поперечной рулевой тяги, слишком большой износ внутреннего зазора рулевого управления или ослабление крепежных болтов рулевого управления, слишком большой износ пальца и втулки поворотного кулака. Синтетический крутящий момент, образующийся из-за люфта, вызванного вышеуказанными причинами, заставит рулевое колесо раскачиваться из стороны в сторону.
17. Автомобиль движется по ошибке, вызванной раскачиванием рулевого колеса, а тяжелые транспортные средства - при более серьезном раскачивании.
Определение неисправности: Истинная неисправность.
Анализ причин: как правило, из-за неравномерного износа передних шин, использования новых шин или неровных колодок и деформации стального кольца. Потому что, когда колесо вращается быстрее, крутящий момент, приводящий в движение рулевое колесо, в основном исходит от шины или стального кольца маятника. Когда разница в повороте шины или обода превышает 3 мм, момент поворота может привести к повороту рулевого колеса влево и вправо. Рулевое колесо следует проверить в мастерской, а шину или обод следует заменить при необходимости.
18. На хорошей дороге на высокой скорости тяжелое, пустое рулевое колесо раскачивается, тяжелая машина серьезно раскачивается, и чем выше скорость, тем серьезнее раскачивание.
Невозможность определить: истинная вина.
Анализ причин: как правило, из-за ослабления соединительных болтов тормозного барабана и ступицы, ослабления отверстия подшипника ступицы и смещения тормозного барабана от центра, что приводит к неодинаковой толщине тормозного барабана, что приводит к неравномерности. Поскольку в случае высокоскоростного вождения скорость колеса очень высокая, приводите момент поворота рулевого колеса в основном от тормозного барабана и ступицы, равномерности вращения и его баланса, в роли количества неравномерности, инерции и фронта. Угол наклона генерируется для создания момента поворота рулевого колеса.
19. Некоторая тряска при отпускании и включении сцепления.
Определение неисправности: Истинная неисправность.
Анализ причин: указывает на серьезный износ вилки сцепления, выжимного подшипника, нажимного диска и фрикционного диска, в делителе нет масла, передняя компенсационная втулка заднего приводного вала и ее подшипники серьезно истираются, износ черный, сгорел сальник задней крышки делителя. Причин описанной выше ситуации может быть только две: одна – проблема с расположением трансмиссии между валами, в результате чего валы не параллельны; во-вторых, у него слишком большой межваловой зазор.
20. Открутив крышку радиатора, обнаружил, что в воде всегда плавает немного масла, и обнаружил влагу при замене масла.
Неспособность определить: истинная неудача.
Анализ причин: двигатель имеет две основные системы циркуляции: одна — система циркуляции охлаждающей жидкости, другая — система циркуляции смазочного масла, эти две системы не связаны друг с другом. Если в воде есть масло или масло в воде, это указывает на проблему в двух системах кровообращения в изолированном месте. «Нефть в воду» и «вода в масло» — это две разной природы неисправности. Когда двигатель работает, давление масла всегда выше, чем давление охлаждающей воды, поэтому масло очень легко попадает в охлаждающую воду из трещин в блоке цилиндров, напротив, охлаждающей воде нелегко попасть в систему охлаждения. масло, поэтому попадание масла в воду связано с явлением внутренней утечки: масляный канал блока цилиндров трескается в определенном положении, масло через трещинный зазор «выдавливается» в канал охлаждающей воды из-за соотношения масла масло в канал охлаждающей воды, масло больше чем охлаждающая вода, поэтому масла больше, чем охлаждающая вода. Канал охлаждающей воды, поскольку масло легче воды, открутив крышку радиатора, можно обнаружить плавающее масло. Вода в масле – это проблема другого характера, она связана с разрывом гильзы цилиндра или другими внешними причинами, из-за чего охлаждающая вода, попавшая в масляный картер, смешалась с маслом. Таким образом, «масло в воду» — это сам корпус двигателя, а «вода в масло» — это больше частей двигателя, вызванных характером неисправности, это не то же самое.
21. Двигатель недавно приобретенного автомобиля серьезно трясется, иногда индикатор неисправности иногда мигает.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: На некоторых новых автомобилях такая ситуация возникает: двигатель автомобиля серьезно трясется, иногда индикатор неисправности иногда мигает. Многие люди подозревают, что у автомобиля возникла проблема с качеством, на самом деле настоящая причина заключается в том, что система подачи топлива не является чистым топливным загрязнением или засорением. В настоящее время некоторые современные автомобили оснащены системой контроля выбросов из выхлопной трубы, поскольку эта система управления может быть очень чувствительной для обнаружения выбросов из выхлопной трубы автомобиля и чистоты топлива, поэтому использование нечистого топлива приведет к нарушению подачи топлива, зажиганию, загрязнению системы выбросов, что приведет к загоранию индикатора неисправности двигателя и различной степени тряски двигателя. Поэтому эффективным решением является тщательная очистка загрязненной системы, а затем непрерывное добавление бензина со стабильными показателями производительности и дозировкой очистителя топливопровода, и ситуация улучшится.
22. Скорость подъема электрических стеклоподъемников разная для каждой двери.Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: обычно из-за того, что дорожка подъема стекла попадает в песок и пыль, поэтому сопротивление трения между стеклом и канавкой становится больше, что, в свою очередь, приводит к такому результату. Это не является большой проблемой, если соответствующая очистка может решить проблему. Рекомендуется обращаться на профессиональную ремонтную станцию, если хотите сделать это самостоятельно, следует использовать профессиональный очиститель резины. Поскольку вокруг электрических стеклоподъемников много резиновых уплотнителей, если очиститель выбран неправильно, он разъедает резиновые изделия, из-за чего уплотнители портятся, сохнут и трескаются, а затем теряют эффект, и герметичность окон снижается. .
23. Автомобиль с автоматической коробкой передач висит в положении D, автомобиль имеет небольшую вибрацию.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: когда автомобиль готов к троганию, когда АКПП вывешена в положение D, под действием гидротрансформатора включается фрикционный диск первой передачи, создавая движущую силу вперед, и в это время из-за тормоза педаль, чтобы остановить эту направленную вперед силу, вызывающую легкую вибрацию автомобиля. Если вибрация слишком велика, возможно, изнашивается фрикционная пластина передней шестерни трансмиссии, и необходимо провести капитальный ремонт трансмиссии; Возможно повреждение опоры двигателя или опорной подушки автоматической коробки передач, отсутствие возгорания резонансного писца двигателя. Поэтому обращайте внимание на обычное состояние автомобиля, чтобы вовремя обнаружить отклонения.
24. Масло в двигателе только что поменяли, незадолго до того, как оно почернело.Решение по ошибке: ложная вина.
Анализ причин: Есть две основные причины почернения. Первое связано с ролью очищающего и диспергирующего агента, а второе – с окислением используемого масла. Если какое-либо моторное масло не чернеет при использовании, это означает, что оно вообще не выполняет свою обычную очищающую роль. Современные моторные масла обычно содержат чистящие и диспергирующие вещества, которые поглощают оксиды углерода и масла, образующиеся при сгорании, так что их можно заменить во время замены масла, обеспечивая тем самым чистоту салона двигателя. Таким образом, просто заменять черное масло не обязательно из-за слишком сильного загрязнения двигателя, вызванного внутренними причинами, пока можно заменить масло в указанное время.Примечание. Обязательно заменяйте масло и масляный фильтр (или фильтрующий элемент) вовремя. По прошествии определенного периода времени вязкость масла становится гуще, и кислотные продукты, например, не заменяемые регулярно, повреждают компоненты двигателя, влияя на нормальную работу двигателя.
25. Индикатор давления моторного масла показывает неисправность.
Определение неисправности: истинная неисправность.
Анализ причин: когда стрелка счетчика показывает ненормальное давление масла, это означает, что компоненты двигателя неисправны. Если указатель масляного указателя показывает низкое давление или указатель измерительного прибора показывает большие колебания, это может быть связано с износом масляного насоса, фильтр засорен грязью, сетчатый фильтр всасывания масла выходит на поверхность масла, уровень масла низкий, масло смешалось в воздух и манометр неисправны и другие причины. Кроме того, низкая вязкость смазки, плохое уплотнение масла и смазка, вязкость смазки слишком холодная, слишком много отложений смазочного осадка также может привести к ненормальному отображению таблицы индикатора давления масла.
26. Слишком большой расход моторного масла.
Неспособность определить: истинная неудача.
Анализ причин: смазочный материал в хорошем состоянии, также есть нормальный расход, но в некоторых из худших условий из выхлопной трубы автомобиля выходит синий дым, на самом деле это означает, что расход смазочного материала слишком велик, в целом расход смазочного материала отсутствует. более двух случаев, в камеру сгорания для участия в сгорании или утечке масла. Причина, по которой масло может попасть в камеру сгорания, в основном из-за серьезного износа деталей, слишком большого зазора или слишком высокого давления масла, в результате чего масло попадает в камеру сгорания. Утечка масла в основном происходит из-за затвердевших и состарившихся прокладок и заклинивших клапанов. Если это старый автомобиль, обычно бывает, что прокладка не герметична должным образом из-за старения. Если вы столкнулись с описанной выше ситуацией, вам лучше обратиться в профессиональный центр технического обслуживания, попросить инженера по техническому обслуживанию принять решение и внедрить проверенное решение.
27. По прошествии некоторого времени часть моторного масла израсходовалась.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: Национальный стандарт предусматривает, что нормальная потеря масла для транспортных средств, проезжающих 10,000 километров, должна находиться в пределах 1 л. Общий объем автомобильного масла примерно 4 л, когда уровень масла достигает отметки MIN на масляном щупе, масла нет, но 0,5-1л. Если на автомобиле за 10,000 километров потеря масла в 1л в пределах нормальной потери, неисправностью считаться нельзя.
28, Картер на вентиляционном отверстии заблокирован.
Определение неисправности: Истинная неисправность.
Анализ причин: При работе двигателя всегда будет часть горючих газов и выхлопные газы попадают в картер через зазор между поршневым кольцом и стенкой цилиндра. Конденсация паров топлива в картере разбавляет масло, выхлопные газы в кислоте и водяном паре разрушают детали, в результате чего характеристики масла изменяются, и масло постепенно теряет свою эффективность. Кроме того, газ в картер повышает температуру и давление в картере, что приводит к просачиванию масла из сальника, уплотнительных прокладок и т. д. Из-за возвратно-поступательного движения поршня давление газов в картере внезапно повышается и понижается, что влияет на нормальную работу двигателя. Серьезно, масло из картера будет поступать в камеру сгорания и крышку головки блока цилиндров, а также через маслозаливное отверстие или зазор масляной линейки. Во избежание вышеуказанных условий двигатель оборудован вентиляционным устройством для уравновешивания картера внутреннего и наружного давления воздуха. При наличии подгорания масла, подтекания масла по поверхности соединения, преждевременного износа масла, нестабильной работы двигателя на холостом ходу и т. д. следует проверить работоспособность устройства вентиляции картера, а также убедиться в том, что вентиляционные отверстия открыты. Деталь клапана отрицательного давления не может быть деформирована, застряла или установлена неправильно, дыхательная трубка не может быть согнута или заблокирована, а обратный клапан не может быть установлен наоборот.
29. Корпус дроссельной заслонки двигателя и двигатель холостого хода загрязнены.
Невозможность определить: истинная вина.
Анализ причин: текущая частота вращения холостого хода двигателя автомобиля устанавливается в корпусе дроссельной заслонки из управления шаговым двигателем холостого хода. Когда двигатель работает, из-за качества воздуха и бензина в корпусе дроссельной заслонки двигателя и клапане холостого хода накапливается много грязи. Когда грязь серьезная, скорость холостого хода двигателя слишком низкая, плохая стабильность или нет холостого хода, явление заправки дроссельной заслонки. Поэтому на автомобиле обычно каждые 20 000 км или около того рекомендуется чистить корпус дроссельной заслонки. После очистки двигатель следует настроить с помощью диагностического прибора для достижения нормального рабочего состояния.
30. Когда автомобиль резко ускоряется, скорость автомобиля не может быть увеличена.
Определение неисправности: истинная неисправность.
Анализ причин: вождение автомобиля, медленное ускорение, когда автомобиль нормально разгоняется, быстрое ускорение, когда скорость не может сразу увеличиться, невозможно обгонять. Возможные причины неисправности системы подачи топлива двигателя, давление масла, впрыска топлива, момент зажигания не соответствует техническим характеристикам, неисправность свечей зажигания и провода высокого давления. Реальный случай: есть автомобиль с вышеуказанным явлением. Двигатель делать на холостом ходу, плюс тоже эксперименты, никаких отклонений не обнаружено. Проверьте систему подачи топлива двигателя, давление масла, впрыск топлива в норме, чтение потока данных показывает, что неисправность в системе зажигания. Проверьте момент зажигания, соответствует норме, после замены свечи неисправность сохраняется. Окончательная проверка подтверждает, что высоковольтная искра недостаточно сильна на высокой скорости. С помощью мультиметра высокоомной шестерни измерить величину сопротивления высоковольтной линии каждого цилиндра, составляющую 25 Ом. Из-за высокой скорости, больших нагрузок, когда двигателю требуется очень сильная энергия зажигания, а значение сопротивления центральной высоковольтной линии слишком велико, что приводит к ослаблению энергии зажигания, слабому возгоранию высокого давления, что приводит к слабости ускорения двигателя. Замена нового комплекта высоковольтного провода, устранение неисправностей.
31. Карбюраторный автомобильный двигатель нелегко запустить в горячем состоянии.
Определение неисправности: Истинная неисправность.
Анализ причин: если двигатель нелегко запустить в горячем состоянии, то есть неисправность автоматической системы демпфера, в результате чего демпфер не может автоматически открыться или не может быть полностью открыт. Транспортные средства в движении, из-за большого открытия дроссельной заслонки, поэтому при большом давлении на впуске поток воздуха воздействует на центральную ось заслонки, так что заслонка в это время может быть полностью открыта, но в двигателе на низких оборотах. или на холостом ходу, открытие дроссельной заслонки очень маленькое, и, следовательно, давление на впуске невелико, заслонка в это время может находиться только в полуоткрытом или очень малом открытом состоянии. Под действием демпфера смесь в цилиндры поступает гуще, если двигатель в это время перестанет работать, то заслонка закроется, а затем запустит двигатель, слишком густая смесь в цилиндре будет мокрой свечей зажигания, что приведет к затруднен запуск двигателя. Столкнувшись с такой ситуацией, можно выжать педаль акселератора до упора, открыть лобовое стекло и дроссельную заслонку, повернуть стартер, из-за вдыхания свежего воздуха смесь разбавится слишком густо, и двигатель запустится. Когда свечи зажигания сильно залиты, их можно снять и просушить, но важно съездить в мастерскую и выяснить, почему заслонки не открываются до конца.
32. Автомобиль движется на высокой скорости, из выхлопной трубы идет черный дым.
Определение неисправности: Истинная неисправность.
Анализ причин: Как правило, автомобиль, движущийся на средней и высокой скорости, не так-то легко обнаружить черный дым при въезде в свой собственный. Тем не менее, можно использовать для расчета расхода топлива, чтобы определить. Карбюраторный двигатель в основном вызван следующими четырьмя причинами: масляная плоскость слишком высока, в результате чего смесь газа становится слишком густой; выход из строя вакуумного экономайзера, приводящий к неадекватному загущению смеси; основное воздушное количество отверстий в пенопластовой трубке забивается; засор воздушного фильтра. Сначала следует осмотреть элемент воздушного фильтра, чтобы убедиться, что он не засорен. Если он засорен, на высокой скорости будет выделяться черный дым, а мощность и экономичность ухудшатся, в этом случае следует заменить элемент воздушного фильтра. Затем проверьте карбюратор. Вышеописанную операцию должен выполнять профессиональный персонал. Еще есть система зажигания и двигатель надо проверять в целом.
33. Зимой люк автомобиля не открывается.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: Зимой автомобиль припаркован на открытом воздухе, поскольку в первую ночь температура внутри автомобиля высокая, что приводит к сносу вокруг люка крыши и таянию снега, а ночью общая температура автомобиля снижается, происходит таяние снег конденсировался в лед, поэтому очень легко замерзнуть стекло люка и рамку уплотнителя. Если открыть люк с силой, можно легко повредить электродвигатель люка и резиновую уплотнительную ленту, поэтому подождите, пока температура внутри автомобиля не повысится, чтобы убедиться в оттаивании, прежде чем открывать люк. Аналогично, при мойке автомобиля зимой, даже если автомойка горячей водой, например, не полностью вытерта, остаточная влага автомобиля в передней кромке люка замерзнет, поэтому после мойки автомобиля следует открыть люк, чтобы высушить окружающую воду. Кроме того, поверхность уплотнительной ленты люка после окраски или обработки флокированием, чтобы избежать замерзания, при окраске клейкой лентой лучше всего сушить мягкой тканью, а затем покрывать ее небольшим количеством талька. Флокирование резиновой ленты можно вытирать насухо, не прилипать к маслу.
34. Тяжелое и трудоемкое рулевое управление.
Определение неисправности: истинная неисправность.
Анализ причин: причины – слишком затянуты детали системы рулевого управления подшипников качения и скольжения, плохая смазка подшипников; продольная рулевая тяга, шаровой палец поперечной рулевой тяги отрегулирован слишком сильно или недостаточно масла; изгиб рулевого вала и корпуса, приводящий к возникновению гистерезиса; передняя балка переднего колеса неправильно отрегулирована; передний мост автомобиля или изгиб рамы, деформация. Кроме того, потеря воздуха в шинах рулевого колеса, данные о положении четырех колес не могут вызвать тяжелое рулевое управление.
35. Рулем автомобиля трудно маневрировать при движении.
Определение неисправности: истинная неисправность.
Анализ причин: возможно, характеристики двух сторон переднего колеса или давление воздуха не одинаковы; две стороны угла наклона основной оси переднего колеса или развала колес не равны; две стороны зазора подшипника передней ступицы не одинаковы; две стороны стальной пластинчатой пружинной арки или эластичность не одинаковы; левая и правая часть разницы между колесной базой слишком велика; тормозной зазор колеса слишком мал или тормозной барабан имеет некруглую форму, в результате чего одна сторона тормозной карты сминается, поэтому тормоза тянутся; автомобиль загружен неравномерно и так далее.
36. Вождение автомобиля с «заносом».
Определение неисправности: истинная неисправность.
Анализ причин: часто при движении переднего колеса «раскачивание головы» вызвано: набивкой шин или ремонтом автомобиля, вызванным общим успехом балансировки передних колес; детали узла приводного вала ослаблены; нарушено динамическое равновесие узла приводного вала; выход из строя демпфера; несоответствие жесткости пластинчатой пружины; износ деталей рулевой системы; переднее колесо неправильно откалибровано.
37. Обычно едет нормально, но иногда при медленной парковке возникает ощущение экстренного торможения, начиная с торможения; высокая скорость, когда расход топлива велик, скорость ограничивается.
Определение неисправности: Истинная неисправность.
Анализ причины: неисправность может быть в главном тормозном цилиндре. Реальный случай: автомобиль воспроизвел вышеописанное явление, автомобиль будет поддержан, разборка и проверка тормозов, тормозных насосов, направляющих суппорта и троса ручного тормоза, аномалий не обнаружено. Дорожные испытания также не выявили никаких отклонений. Через некоторое время вышеуказанная неисправность появилась снова, и при отсутствии тормозов нажать иммобилизацию. Касаясь руками обеих ступиц колес, они явно были перегреты. После ослабления болтов, соединяющих главный цилиндр с вакуумным усилителем, тормоз отпускался и автомобиль можно было толкать. Главный насос был снят, и был использован инструмент для измерения длины верхнего штока усилителя и глубины поршня главного насоса, и было обнаружено, что между ними нет зазора. Это позволило главному цилиндру не полностью возвращать топливо, создавая сопротивление тормозов. В главном цилиндре и гидроусилителе прокладка и регулировка зазора между автомобилем, установлен тестовый автомобиль, устранение неисправностей.
38, при движении двигателя слышен детонационный шум, особенно при ускорении.
Определение неисправности: истинная неисправность.
Анализ причины: звук дефлагации, похожий на звук стержня клапана, то есть звук щелчка. Поскольку в большинстве новых двигателей используется гидравлический толкатель, зазор штока клапана не будет издавать слишком большой звук, на самом деле это звук дефлаграции. Этот звук чаще всего возникает из-за использования низкосортного топлива. Чтобы устранить эту проблему, требуется более совместимое высококачественное топливо. Этот скрежет наиболее заметен на Чероки. Если вы не можете купить топливо, соответствующее требованиям, следует произвести соответствующую регулировку угла опережения зажигания.
39, Звук гидрокомпенсатора двигателя.
Определение неисправности: настоящий отказ.
Анализ причин: двигатель оснащен гидравлическим толкателем, регулировка зазора клапана не требуется, но из-за ухудшения работы гидравлического толкателя или воздействия других факторов иногда может возникать шум. На холостом ходу двигателя, в середине двигателя, со стороны гидравлического толкателя клапана будет слышен щелчок. Регулярность дребезжания не очевидна, после увеличения оборотов двигателя звук ослабевает или становится неряшливым, исчезает на высоких оборотах. Холодная машина становится более очевидной, звук горячей машины постепенно ослабевает. Если испытание на огнестойкость, звук все еще существует. Этот вид шума легко ошибочно принять за другие части металлического стука, поэтому обратите внимание читателя. Стук гидрокомпенсатора обусловлен износом плунжера, утечкой масла в клапане, недостаточным давлением масла в питающем толкателе, плунжером и корпусом толкателя заблокированы маслом. При обнаружении неисправностей, износа, течи масла серьезные детали подлежат замене. Менее изношенные детали можно продолжать использовать после ремонта.
40. Из вакуумного шланга слышен звук утечки воздуха.
Определение неисправности: Истинная неисправность.
Анализ причин: в процессе эксплуатации из-за старения вакуумный шланг разболтался, отвалился и деформировался, на холостом ходу двигатель будет слышать «шипящий» звук утечки воздуха, с увеличением оборотов звук постепенно пропадал, холодный двигатель , звук горячего двигателя без изменений. При этом двигатель работает на холостом ходу, сопровождаясь «бормотанием» звука, некоторые аксессуары из-за недостаточного вакуума так и не работают, хотя звук небольшой, но есть скрытая опасность. Причиной вышеуказанной неисправности является ослабление вакуумного шланга, его падение, поскольку при работающем вакууме двигателя соединения вакуумного шланга имеют большее всасывание и издают шум воздушного потока. Устранение неисправностей данным методом относительно простое, проверяют вакуумный шланг, соединения труб на наличие или отсутствие старения и деформации, растрескивания, осыпания, при наличии повреждений следует заменить новыми деталями.
41. Диски колес зачернены.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: ободья колес черные, потому что тормоз в тормозе, тормозные суппорты и колесные диски трутся друг о друга угольным порошком, этот угольный порошок, если его не удалить вовремя, потому что ободья колеса из алюминиевого сплава также будут горячими, вызванное теплом. из-за древесного угля на поверхности дисков из алюминиевого сплава образуется слой твердой поверхности темного кофейного цвета, воду невозможно подсчитать. Поскольку тормоз переднего колеса, центр тяжести автомобиля вперед, весь вес приходится на переднюю часть автомобиля, что приводит к более тяжелой нагрузке на передний тормоз, который является изношенным углеродистым порошком тормоза переднего колеса, чем задние колеса, гораздо больше, чем причина, чтобы избежать такого явления, мы должны будьте внимательны при промывании ободов.
42. Вождение одной и той же марки автомобиля, почему чужие машины сжигают меньше масла, а их собственные — больше.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: Прежде всего, автомобиль на неровной, крутой и изогнутой поверхности дороги, чем при прямом и плавном трении о поверхность дороги, потребляет больше масла; автомобиль в песке, грунтовом дорожном покрытии, чем в цементе, асфальтовом качестве дорожного покрытия, чтобы управлять большим расходом масла; машина в центре города, чем в пригороде, потребляет больше масла. Дорожные условия в центре города сложные, автомобиль часто попадает в пробки, скорость автомобиля ниже, а в пригороде относительно хорошие дорожные условия, автомобиль может поддерживать экономическую скорость. Во-вторых, всегда следует проверять изменения давления в цилиндрах, состояние свечей зажигания и топливной системы, двигатель, выбрать ли идеальную смесь по концентрации газа и правильный угол опережения зажигания, это ключ к определению расхода топлива автомобиля.
44. При парковке на уклоне иногда невозможно переместить передачу «P».
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: Иногда автомобиль припаркован на склоне, и при повторном запуске двигателя явление положения «P» не позволяет переместить передачу. Это связано с тем, что мы, как правило, припарковались после первого нажатия на тормоз, перевели ручку переключения передач в положение «P», подняли педаль тормоза, автомобиль будет двигаться под действием собственного веса, в результате чего трансмиссия будет находиться в механическом блокирующем «когте». "сила застряла в пазу захвата из-за выхода из подвижной рукоятки шестерни. Это не неисправность. Это не является неисправностью, и правильная эксплуатация позволит предотвратить это. Правильный способ предотвратить это, а именно: нажать педаль тормоза, перевести рычаг переключения передач в положение P, задействовать ручной тормоз, а затем поднять педаль тормоза.
45. Запотевание фар.
Неспособность определить: истинная неудача.
Анализ причин: фары на задней крышке имеют пластиковый или резиновый вентиляционный канал, этот канал должен присутствовать в конструкции фары, в противном случае нельзя исключить тепловое расширение газа, в вентиляционном канале может быть только газ, который не может попасть в вода. Если есть небольшое явление запотевания, циркуляция воздуха или открытые фары будут быстро рассеяны, если всегда есть вода или туман не может быть рассеян, вам необходимо обратиться в профессиональную авторемонтную мастерскую, чтобы исключить это.
46. Автомобиль движется по неровной поверхности дороги или преодолевает барьер замедления, когда слышен «скрипящий» звук.
Определение неисправности: Ложная неисправность
Анализ причин: Как правило, независимо от того, новые или старые автомобили, при движении по неровной поверхности или при преодолении скоростного барьера, будет слышен «скрипящий» звук. Новая машина будет звучать меньше, старая — больше, это не недостаток. Это связано с тем, что в нынешнем автомобиле используются независимая конструкция подвески, соединенные детали для реализации гашения вибрации резиновыми деталями, когда вибрация автомобиля достигает определенного уровня из-за деформации резиновых деталей и звука, когда амплитуда вибрации относительно невелика, звук относительно невелик.
47. При нажатии на педаль сцепления возникает легкий «скрипящий» звук.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: некоторые автомобили в педали сцепления всегда издавали похожий звук «скрип-скрип», что очень раздражало, думали, что сцепление неисправно, это явление связано с опорным валом педали сцепления из-за длительного использования с небольшим износом. из-за того, что общий опорный вал может быть покрыт смазкой! Опорный вал педали сцепления обычно смазывается небольшим количеством смазки на опорном валу.
48. Уровень жидкости в масляном стакане главного тормозного цилиндра продолжает снижаться по мере использования.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причины: некоторые заботливые друзья часто чистят, проверяют автомобиль. Если вы обнаружите, что уровень тормозной жидкости в бачке для тормозной жидкости постоянно снижается, это не является неисправностью. Это связано с использованием транспортных средств, тормозные колодки постепенно изнашиваются, тормозная жидкость из масляного стакана общего насоса постоянно попадает в тормозной вспомогательный насос, что нормально, при замене новых тормозных колодок уровень тормозной жидкости сможет вернуться к норме. исходная высота.
49. При нажатии на педаль тормоза слышен легкий звук «подсоса воздуха».
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: Это звук вакуумного усилителя. Принцип работы вакуумного усилителя тормозов заключается в использовании отрицательного давления, создаваемого двигателем, и разницы давления между атмосферным давлением, чтобы заставить резиновую диафрагму внутри усилителя двигаться, толкать поршень главного тормозного цилиндра, чтобы уменьшить водитель с силой нажимает на педаль тормоза. Когда не нажимаешь на педаль тормоза, отрицательное давление впускного коллектора двигателя попадает в диафрагму с обеих сторон полости, давление уравновешивается, поэтому нагнетатель не работает, при нажатии на педаль тормоза нагнетатель резиновый Полость диафрагмы вакуумных отверстий закрыта, и в то же время открыты воздушные отверстия, чтобы впустить воздух из внешнего мира, давление воздуха больше, чем давление в полости, заставляя резиновую диафрагму двигаться и приводить в движение поршень тормозного цилиндра. двигаться, так что он играет роль наддув.
50. При нажатии педали тормоза слышен «щелкающий» звук в рычаге переключения передач.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: Автомобили с автоматической коробкой передач обычно имеют функцию предотвращения неправильной работы рычага переключения передач, чтобы предотвратить несчастные случаи, связанные с безопасностью водителя или пассажиров транспортного средства из-за неправильного управления. Поэтому рычаг переключения передач нельзя перемещать без нажатия педали тормоза в положении «P». Щелчок в рычаге переключения передач — это звук, издаваемый электромагнитным клапаном, который раздается при каждом нажатии педали тормоза.
51. При небольшом нажатии педали сцепления передачу удерживать не больно, а иногда при вывешивании передачи слышен звук удара шестерни.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: в некоторых автомобилях используется тросовое сцепление. При использовании в течение определенного периода времени педаль сцепления постепенно опускается ниже, при нажатии на сцепление ощущается короткий ход, безболезненно при удерживании передач, а иногда при подвешивании передачи раздается звук удара шестерни. Это связано с тем, что фиксированная контргайка регулировки троса автоматически вращает свою резьбу по мере увеличения количества нажатий педали сцепления. Это не является неисправностью, достаточно слегка повернуть фиксированную контргайку.
52. При заправке обороты двигателя увеличиваются, но скорость автомобиля увеличить невозможно.
Определение неисправности: Истинная неисправность.
Анализ причин: вождение автомобиля, если обнаружено, что автомобиль ускоряется, особенно когда ускорение автомобиля не может быть увеличено с увеличением частоты вращения и скорости двигателя, для механической коробки передач, как правило, из-за повреждения диска сцепления. Автомобили с автоматической коробкой передач обычно возникают из-за повреждения фрикционного диска трансмиссии. В этот момент вы больше не можете ускорять движение, чтобы избежать больших экономических потерь. Следует обратиться за помощью или медленно доставить автомобиль в мастерскую для ремонта.
53,Стекло двери в лифте,слышен легкий «дребезжащий» звук.
Определение неисправности: Ошибка технического обслуживания.
Анализ причины: через некоторое время при использовании автомобиля появляется легкий «дребезжащий» звук в дверном стекле лифта. Особенно с водительской стороны все серьезно. В основном это происходит из-за северного песчаного ветра, часто в месте контакта стекла двери и уплотнительной ленты остается небольшая пыль и гравий, что приводит к шуму подъема стекла. На этот раз необходимо своевременно очистить уплотнительную резиновую ленту дверного стекла и фланелевую канавку скользящего канала от песка и пыли, иначе оно поцарапает дверное стекло.
54. Ремень безопасности не втягивается свободно.
Решение о неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: некоторые автомобили автоматически откатывают ремень безопасности после использования. Через некоторое время появляется сообщение, что ремень безопасности невозможно отстегнуть вовремя. Обычно это происходит из-за того, что ремень безопасности грязный, при условии, что его хорошо очистят. решение.
55. При включенном указателе поворота он мигает чаще обычного.
Определение неисправности: Истинная неисправность.
Анализ причины: при перемещении ручки указателя поворота лампочка указателя поворота на панели приборов мигает чаще обычного, это неисправность. Как правило, из-за боковой лампы указателя поворота неисправна из-за изменения сопротивления линии, вызванного. При возникновении такого явления в вашем автомобиле обязательно вовремя проверьте и замените его, чтобы обеспечить безопасность движения.
56. Частота вращения двигателя не меняется при включении кондиционера автомобиля.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: в обычных транспортных средствах открыт кондиционер, частота вращения двигателя увеличивается, что соответствует требованиям нагрузки компрессора кондиционера для поддержания стабильной скорости холостого хода двигателя. Однако во многих новых конфигурациях транспортных средств двигатель не увеличивает скорость при кондиционировании воздуха, а зависит от увеличения времени впрыска форсунки двигателя для поддержания стабильности скорости холостого хода двигателя. Поэтому двигатель, не увеличивающий обороты при включении кондиционера, не обязательно является неисправностью.
57. Объем воздуха на выходе кондиционера небольшой.
Определение неисправности: Ошибка технического обслуживания.
Анализ причин: объем воздуха во внутренних вентиляционных отверстиях автомобиля при использовании автомобиля будет появляться на той же скорости вентилятора, при этом объем воздуха постепенно уменьшается, а охлаждающий эффект также ослабевает. Как правило, это связано с тем, что во многих новых автомобилях установлен фильтр кондиционера, цель установки - обеспечить чистый воздух в салоне автомобиля, что также позволяет поддерживать чистоту испарителя кондиционера для достижения наилучшего охлаждающего эффекта. Через некоторое время фильтр может покрыться грязью, что приведет к ухудшению воздухопроницаемости и, как следствие, к уменьшению потока воздуха из вентиляционных отверстий. Поэтому проблема решается заменой фильтра на новый.
58. Задняя дверь автомобиля не открывается изнутри.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: нынешний автомобиль обычно устанавливается на заднюю дверь автомобиля с замком от детей, чтобы предотвратить катание детей на заднем сиденье из-за неправильного использования открытой двери и несчастного случая. Многие люди при уборке автомобиля по невнимательности сдвигают ручку замка от детей, создавая впечатление, что пассажиры на заднем сиденье подъезжают изнутри, чтобы открыть дверь. Это не является неисправностью, если дверь открыта снаружи автомобиля и ручка замка от детей переведена в открытое положение.
59. Иногда двери не открываются ранним зимним утром.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: зимняя автомойка, часто выставленные на открытом воздухе автомобили, дверь невозможно открыть, это не неисправность, это связано с остаточной влажностью после мойки автомобиля, оставшейся на уплотнительной ленте двери, водяным наледи. вызванное адгезией. Если спайка не очень серьезная, можно пойти по пути принудительного открытия двери. Если адгезия очень серьезная, нажатие на нее приведет к повреждению уплотнительной ленты двери.
60. Иногда ранним зимним утром ключ от двери автомобиля невозможно повернуть.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: после мойки автомобиля зимой, когда автомобиль находится на открытом воздухе, часто возникает явление, когда ключ двери не может вращаться. Это не неисправность, это связано с тем, что после мойки автомобиля в замочную скважину попала остаточная вода, возникшая, когда ключ вставлен в отверстие замка, внутри запирающий механизм не может выдвинуться, ключ нельзя повернуть. При этом не завинчивайте слишком сильно, иначе это приведет к повреждению или деформации ключа и его невозможно будет использовать. Используйте пульт дистанционного управления, чтобы открыть дверь, или нагрейте дверной замок, чтобы открыть его.
61. Автомобили с автоматической коробкой передач не нажимают на педаль тормоза, рычаг переключения передач не может двигаться.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: эта функция предназначена для обеспечения безопасности, а не неисправности. Когда зажигание не включено, педаль тормоза не нажата или ключ зажигания вынут, рычаг переключения передач не может быть переведен из положения P. Если необходимо выйти, нажмите аварийную кнопку, чтобы разблокировать заблокированный рычаг переключения передач. Ключ зажигания нельзя повернуть в положение блокировки LOCK, если фаза переключения передач не установлена на передачу P. При включенном зажигании необходимо нажать педаль тормоза, чтобы переключить рычаг переключения передач из положения P на другую передачу. Также необходимо одновременно нажать кнопку на рычаге переключения передач, поскольку для разблокировки фиксатора направляющий штифт должен быть выдвинут.
62. В автомобилях с АБС при экстренном торможении появляется «дребезжащий» шум.
Определение неисправности: Ложная неисправность.
Анализ причин: В автомобилях с ABS при экстренном торможении шум «гага», который издает исполнительный насос ABS в процессе декомпрессии нормального звука, одновременно будет сопровождаться ощущением подпрыгивания педали тормоза вверх и вниз. . При торможении колеса установленные в колесе датчики могут сразу определить, мертво ли колесо, и сигнал будет передан на компьютер. Чтобы удержать колесо, компьютер немедленно уменьшает тормозную силу колеса, колесо продолжает вращаться, поворачивается до определенной степени, компьютер отправляет команду на применение тормозов, чтобы гарантировать, что колесо затормозилось, но не удерживать колесо. мертвый. Это повторяется до полной остановки автомобиля. Компьютер может обнаружить колеса сотни раз в течение одной секунды и в то же время десятки манипуляций с тормозной системой, однако до тех пор, пока ABS экстренное торможение только тогда, когда роль общей ситуации все еще играет роль в обычная тормозная система.
63. Зимой при включении теплого воздуха на лобовом стекле образуется запотевание, сопровождающееся сладким запахом.
Определение неисправности: Истинная неисправность.
Анализ причин: когда ваш автомобиль использует теплый воздух, когда такое явление, как правило, из-за утечки в баке для отопительной воды из кабины, вызванной незначительной. Туман на лобовом стекле - это ветер, создаваемый вентилятором в автомобиле, приводящий в движение раковину. Утечка антифриза, выдуваемого из воздуховодов, конденсат на лобовом стекле, вызванный, в то же время, люди также могут чувствовать особую вкус противообледенительной жидкости. В это время следует выключить вентилятор, туман постепенно рассеется. Однако его следует своевременно отремонтировать в профессиональной ремонтной мастерской.
* Если у вас возникнут какие-либо трудности, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам!