По назначению
(3) Газовые цистерны: цистерны, используемые для перевозки газообразных веществ, таких как азот, аргон и нефть.
(4) Цистерна для гранулированных материалов: вагон-цистерна, используемая для перевозки сыпучих материалов, таких как зерно, бобы, соль, сахар и гранулированный пластик.
(5) Прочие специальные цистерны: цистерны со специальными функциями. Например, пожарные машины, бетоносмесители, спринклеры, всасывающие машины и т. д.
2. По форме установки на транспортное средство контейнера-цистерны.
(1) Горизонтальная цистерна: Вертикальная ось контейнера-цистерны горизонтальной цистерны параллельна или наклонена под меньшим углом, чем продольная ось платформы транспортного средства, как показано на рисунке 7-1. Резервуар может быть однокамерным или разделен на несколько отдельных камер. Горизонтальная цистерна имеет такие преимущества, как простая конструкция, высокий коэффициент использования материала, небольшое качество и низкий центр массы, и в настоящее время является наиболее широко используемым автомобилем-цистерной.
(2) Вертикальная цистерна: Вертикальная ось контейнера-цистерны вертикальной цистерны перпендикулярна горизонтальной плоскости автомобиля, как показано на рисунке 7-2. На автомобиль можно установить один или несколько вертикальных баков. Вертикальные автоцистерны имеют преимущества тщательной разгрузки, простоты комбинирования агрегатов, простоты стандартизации, серийного производства и т. д., но имеют высокий центр масс, сложную конструкцию, высокую стоимость производства и меньшее применение.
(3) Ковшовая цистерна: Ковшовая цистерна, как показано на рисунке 7-3 (для полуприцепа-цистерны ковшового типа). Верхняя его часть представляет собой горизонтальный прямой цилиндр, а нижняя часть представляет собой множество конусов, перпендикулярных шасси автомобиля. Цилиндр пересекает конус, образуя верхний ковш с круглым конусом. Ковшовая цистерна сочетает в себе преимущества горизонтальной и вертикальной цистерны и имеет широкий диапазон адаптируемости. Это быстрорастущий танкер.
3. В зависимости от давления использования в контейнере-цистерне.
Делятся на вагоны-цистерны низкого, среднего и высокого давления. Цистерны низкого давления в основном используются для перевозки воды, легкого мазута, смазочных масел, животных и растительных масел и т. д. Внутреннее давление в цистерне обычно не превышает 0.098 МПа; Цистерны среднего давления в основном используются для перевозки каустика, концентрированной серной кислоты. Для асфальта и других материалов внутреннее давление цистерны среднего давления обычно составляет 0,147~0,294 МПа; Вагон-цистерна высокого давления в основном используется для погрузки сжиженного нефтяного газа, жидкого хлора и других предметов. Внутреннее давление корпуса резервуара обычно составляет 1,177–3,532 МПа.
4. По способу разгрузки танк-контейнера
Он делится на вагоны-цистерны, такие как гравитационная разгрузка, силовая разгрузка и вакуумная разгрузка.
