В связи с недавним быстрым ростом цен на нефть большинство друзей-водителей надеются найти способы сэкономить топливо, но у всего есть своя степень. Под большим давлением экономии топлива некоторые пользователи автокранов также столкнулись с недопониманием экономии топлива не только для себя. Количество транспортных средств сократилось из-за расхода топлива, но из-за неправильной эксплуатации автомобиль был изношен, что привело к снижению коэффициент использования и срок службы автомобиля. После многолетней практики редактор резюмирует следующие заблуждения пользователей автокранов, связанные с экономией топлива.
1. Чем ниже температура, тем больше масла вы добавляете?
Что касается экономии топлива, есть поговорка, что заправляться утром или ночью выгоднее, чем днем. Причина в том, что по принципу теплового расширения и сжатия масло заряжается по объему. Однако некоторые люди сделали специальный расчет. Возьмем, к примеру, коробку с 50л масла: когда утренняя температура самая низкая, можно добавить около 0.1 кг бензина стоимостью 0,74 юаня, чем при самой высокой температуре. в полдень.
2. Выбирать гибридные краны-манипуляторы или нет?
Нет сомнений в эффекте экономии топлива от гибридной энергетики. Однако нынешние гибридные модели, как правило, имеют недостаток – высокие цены. Обычно для возмещения уплаченных вами затрат обычно требуется более 15 лет.
3. Выбираете небольшой грузовой кран небольшого водоизмещения?
Чтобы измерить, является ли автомобиль энергосберегающим, следует уделять больше внимания «расходу топлива». Разделите фактическое значение расхода топлива на объем двигателя. Это значение может отражать истинный уровень автомобиля. Не выбирайте сознательно малый объем двигателя, малый объем не обязательно имеет самый низкий «расход топлива», следует выбирать модель с наименьшим расходом топлива при том же объеме.
4. Скольжение на нейтральной передаче.
Двигайтесь на нейтральной передаче, чтобы сэкономить топливо. Фактически, нынешняя технология электронного впрыска топлива на многих моделях вообще способна предотвратить впрыск топлива в состоянии движения накатом с включенной передачей, и если вы выберете двигатель на нейтральной передаче, это будет рассматриваться как " на холостом ходу» и, следовательно, распылять дополнительное топливо. . А из соображений безопасности надо решительно запретить скольжение на нейтралке при спуске с горы, ведь тягового сопротивления двигателя в это время нет, и скорость будет становиться все быстрее и быстрее. Если для контроля скорости использовать ножной тормоз, температура тормозных колодок резко возрастет. Это ослабляет тормозную силу и влияет на тормозной эффект.
5. Опустите этикетку с топливом.
Для бензиновых двигателей маркировка топлива указывает степень детонационной стойкости масла. Вообще говоря, чем выше степень сжатия, тем выше марка топлива, которую необходимо добавить. Если вы снизите топливную этикетку вашего автомобиля, чтобы сэкономить несколько центов, топливо может взорваться в то время, когда оно не должно гореть, и взорваться, что нарушит первоначальную проектную программу сгорания автомобиля, что может вызвать тряску двигателя. В тяжелых случаях это может привести к отложению нагара в цилиндрах и еще более серьезному повреждению двигателя.
6. Чрезмерно увеличьте давление в шинах и замените узкие шины.
Исходная конфигурация шин автомобиля — это лучшая конфигурация, которая была тщательно разработана и протестирована бесчисленным количеством инженеров. Если вы этому не верите и слепо замените более узкие шины, Или увеличьте давление в шинах, уменьшите площадь контакта и уменьшите сопротивление качению. Тогда вы также принимаете ужасную реальность увеличения тормозного пути. Поэтому использование оригинальных шин и выбор нормального давления в шинах – правильный выбор.
7. Слишком суеверно относится к топливно-сберегающему оборудованию.
Эффект экономии топлива от большинства так называемых продуктов, позволяющих экономить топливо, не так хорош, как люди себе представляют или рекламируют. В целях экономии топлива некоторые автовладельцы даже дорабатывают схему и контур моторного масла. Это может привести к самовозгоранию автомобиля из-за ненаучной модификации схемы с катастрофическими последствиями.
8. Намеренное вождение на низкой скорости.
Также большим недоразумением является сознательное позволение двигателю работать в диапазоне низких оборотов. Умышленное снижение скорости и повышенная передача водителем повысят нагрузку на двигатель, а слишком низкая скорость также приведет к недостаточному сгоранию двигателя с образованием нагара. Более того, сознательно не нажимаю на педаль газа при старте, говоря, что это для экономии топлива, но низкая скорость обременяет дороги общего пользования. Самый разумный метод вождения — максимально приблизить рабочую скорость двигателя к экономичному диапазону скоростей, установленному производителем.
