Зима – ключевой сезон для обслуживания грузовых автомобилей. Чтобы грузовик мог свободно работать зимой, я предлагаю большинству владельцев грузовиков заранее провести комплексную проверку, чтобы убедиться в сохранении работоспособности. Кроме того, обратите внимание на навыки использования грузовика. Многие владельцы многофункциональных грузовиков пылеподавления могут иметь смутные представления о технике использования своего грузовика. Вы можете обратиться к следующему резюме:
1. Проверьте систему отопления заранее
Перед началом зимы проверьте, горячий ли воздух в системе отопления, ненормально ли работает вентилятор, ровный ли воздуховод. Иногда антифриз в трубе отопления долго не течет, конденсируется и блокирует циркуляционный трубопровод и т. д., поэтому необходимо вовремя обратиться в мастерскую 4S или ремонтную мастерскую для проведения технического обслуживания. Потому что даже если система отопления имеет более простую конструкцию, чем система кондиционирования, она склонна к выходу из строя после летнего простоя.
2. Антифриз необходим
Если в системе охлаждения двигателя используется обычная вода, ее легко заморозить и нанести серьезный ущерб двигателю. По статистике, отказ системы охлаждения является причиной номер один поломок двигателя, составляя около 60% от общего числа отказов двигателя. Использование антифриза может эффективно предотвратить возникновение обледенения в системе охлаждения.
3. Заменить масло перед зимой
Из-за высокой температуры летом текучесть масла хорошая, но зимой в холодную погоду масло холодного автомобиля будет слишком густым, чтобы повлиять на запуск, и может увеличить износ деталей, а масло горячего автомобиль также уменьшит эффективность смазки и уплотнения. С наступлением зимы масло в масляном поддоне и воздушном компрессоре следует заменить зимним маслом; трансмиссионное масло в трансмиссии, раздаточной коробке, дифференциале и рулевом механизме следует заменить на зимнее трансмиссионное масло; После очистки подшипника ступицы добавьте смазку для подшипников меньшей вязкости.
4. Сохранение тепла в системе электроснабжения.
Перед наступлением холодного сезона клемму аккумулятора следует очистить и смазать специальной смазкой для ее защиты и обеспечения надежного запуска. Если пылеулавливающая пушка стоит на открытом воздухе или в гараже в течение нескольких недель, батарею следует снять и хранить в более теплом помещении, чтобы не повредить батарею.
5. Вращение шин для поддержания баланса.
Зимой внешняя температура низкая, а давление в шинах слишком низкое, что ускоряет старение шин. Зимой следует чаще убирать включения в рисунке шин, стараться избегать использования шин, ремонтировавшихся более одного раза, и заменять шины большего износа, разных марок и разного рисунка. Внутренний и внешний износ шин весьма различен. Для обеспечения безопасности и снижения износа шины должны быть динамически сбалансированы с четырьмя колесами, а положение шин следует регулярно менять.
6. Регулярная чистка впускной системы.
Зимой пылеподавитель может не запуститься. Если не считать недостаточной системы охлаждения и мощности аккумулятора, большинство причин связано с чрезмерным нагаром на дроссельной заслонке и впускных каналах. Владельцам грузовиков с пылеподавлением рекомендуется чистить дроссельную заслонку каждые 20,000 километров и одновременно проверять свечу зажигания.
7. Хорошо протрите лобовое стекло
При движении в дождливые или снежные дни система обогрева заднего стекла может быстро очистить туман или ледяную воду, чтобы обеспечить водителю хороший обзор сзади. При обслуживании следует протирать оконное стекло по направлению печатной платы, то есть протирать горизонтально. Если вы протираете вверх и вниз, резистивная проволока легко сотрется.
Некоторые владельцы пылеподавителей считают, что оставлять пылеподавитель в ремонтной мастерской для комплексного осмотра – это надежно. Эта точка зрения совершенно неверна. Если вы хотите полностью раскрыть возможности грузовика, вам необходимо позаботиться как об использовании, так и об обслуживании.
