Функция впускного коллектора заключается в распределении горючей смеси, подаваемой карбюратором, в каждый цилиндр. Функция выхлопного патрубка состоит в том, чтобы собирать выхлопные газы после работы каждого цилиндра и направлять их в выхлопную трубу и глушитель, а затем выбрасывать в атмосферу.
Впускной и выпускной коллекторы двигателя обычно изготавливаются из чугуна, а впускные коллекторы также изготавливаются из чугуна из алюминиевого сплава. Они могут быть чугунными или отлиты отдельно, а впускной и выпускной патрубки прикручены болтами к блоку цилиндров или головке блока цилиндров. На поверхность соединения накладывается асбестовая прокладка для предотвращения утечки воздуха. Впускной коллектор поддерживает карбюратор с помощью фланца, а выпускной коллектор сообщается вниз с выхлопной трубой.
В некоторых двигателях впускные патрубки выполнены в виде шести впускных патрубков куполообразной формы (обтекаемый тип, низкое сопротивление впуску), так что каждый цилиндр продувается отдельно, что выгодно для улучшения равномерности распределения.
Если такси похоже на мусоровоз, шины автомобиля имеют относительно большую связь с маслом. Если у автомобиля проблемы с шинами, то и у мусоровоза будут проблемы с ходьбой. В этом случае расход топлива относительно велик. . Я надеюсь помочь всем!
