При выходе из строя гидроцилиндра, как быстро диагностировать неисправность
Гидроцилиндр — исполнительный элемент, преобразующий гидравлическую энергию в механическую в гидравлической системе. Неисправность можно в основном охарактеризовать как неисправность гидроцилиндра, неспособность толкать груз, а также скольжение или проскальзывание поршня. Нередки случаи остановки оборудования из-за выхода из строя гидроцилиндра. Поэтому следует уделять внимание диагностике неисправностей и техническому обслуживанию гидроцилиндра.
Диагностика и лечение неисправностей
1,Неисправность или неисправность
Причины и методы лечения следующие:
(1) Сердечник клапана застрял или отверстие клапана заблокировано. Когда клапан потока или золотник распределительного клапана застревает или отверстие клапана заблокировано, гидравлический цилиндр может выйти из строя или выйти из строя. В это время проверьте загрязненность масла; проверить, не застряла ли грязь или коллоидные отложения в сердечнике клапана и не заблокировали ли отверстие клапана; проверьте износ корпуса клапана, очистите и замените системный фильтр, очистите масляный бак и замените гидравлическую среду.
(2) Шток поршня и цилиндр застряли или гидравлический цилиндр заблокирован. В это время, как бы вы им ни манипулировали, гидроцилиндр не двигается или движется незначительно. В это время проверьте, не слишком ли затянуты уплотнения поршня и штока поршня, не попала ли грязь и коллоидные отложения: совмещена ли линия оси штока поршня и цилиндра цилиндра, исправны ли изнашиваемые детали и уплотнения и исправны ли нагрузка слишком велика.
(3) Управляющее давление гидравлической системы слишком низкое. Сопротивление дросселирования в трубопроводе управления может быть слишком большим, клапан потока отрегулирован неправильно, управляющее давление неподходящее и источник давления нарушен. В это время проверьте источник управляющего давления, чтобы убедиться, что давление соответствует указанному значению системы.
(4) Воздух попадает в гидравлическую систему. В основном потому, что в системе есть утечки. В это время проверьте уровень жидкости в баке гидравлического масла, уплотнениях и соединениях труб на стороне всасывания гидравлического насоса, а также не слишком ли загрязнен фильтр всасывания масла. В этом случае следует долить гидравлическое масло, обработать уплотнения и соединения труб, а фильтр грубой очистки очистить или заменить.
(5) Начальное движение гидравлического цилиндра медленное. При низкой температуре гидравлическое масло имеет высокую вязкость и плохую текучесть, что приводит к медленному перемещению гидравлического цилиндра. Метод улучшения заключается в замене гидравлического масла с лучшими вязкостными и температурными характеристиками. При низких температурах используйте обогреватель или нагрейте машину, чтобы повысить температуру масла при запуске. Нормальная рабочая температура масла в системе должна поддерживаться на уровне около 40 градусов.
2,Груз при работе не приводится в движение, шток поршня неаккуратно остановлен, тяга недостаточна, скорость падает, работа нестабильна. Причина в следующем:
(1) Утечка внутри гидроцилиндра. Внутренние утечки гидроцилиндра включают в себя утечки, вызванные уплотнением корпуса гидроцилиндра, уплотнением штока поршня и уплотнительной крышкой, а также чрезмерным износом уплотнения поршня.
Причина течи уплотнения между штоком поршня и крышкой уплотнения в том, что уплотнение смято, сдавлено,рваный, изношенный, стареющий, испортился, деформировался и т. д. В это время следует заменить новый уплотнитель.
Основной причиной чрезмерного износа уплотнения поршня является неправильная регулировка клапана регулирования скорости, что приводит к чрезмерному противодавлению и неправильной установке уплотнения или загрязнению гидравлического масла. Во-вторых, при сборке попадают посторонние предметы и качество уплотнительного материала плохое. Последствием является замедление движений и слабость. В тяжелых случаях это приведет к повреждению поршня и цилиндра, вызывая явление «вытягивания цилиндра». Метод лечения заключается в регулировке клапана регулирования скорости и выполнении необходимых операций и улучшений в соответствии с инструкциями по установке. (2) Утечка в гидравлическом контуре. Включая утечки клапанов и гидравлических линий. Метод технического обслуживания заключается в проверке и устранении течи трубопровода гидравлического соединения с помощью реверсивного клапана.
(3) Гидравлическое масло перепускается обратно в бак через перепускной клапан. Если грязь попадет в перепускной клапан и заблокирует золотник, что приведет к нормальному открытию перепускного клапана, гидравлическое масло обойдет перепускной клапан и попадет непосредственно обратно в масляный бак, в результате чего масло не попадет в гидравлический цилиндр. Если нагрузка слишком велика, хотя регулирующее давление предохранительного клапана достигло максимального номинального значения, гидроцилиндр все равно не может получить необходимое для непрерывного действия усилие и не движется. Если регулировочное давление низкое, позвоночная сила, необходимая для неподвижной нагрузки, не может быть достигнута из-за недостаточного давления, что проявляется в недостаточной тяге. В это время проверьте и отрегулируйте перепускной клапан.
3,Скольжение или перемещение поршня гидроцилиндра приведет к нестабильной работе гидроцилиндра.
Основные причины заключаются в следующем:
(1) Внутренняя часть гидравлического цилиндра работает вяло. Внутренние части гидроцилиндра собраны неправильно, детали деформированы, изношены или геометрический допуск превышает допустимый предел, а сопротивление действию слишком велико. Скорость поршня гидроцилиндра меняется в зависимости от положения хода и проскальзывает или ползет. Причина в основном в плохом качестве сборки деталей, поверхностных рубцах или железных опилках, образующихся при спекании, которые повышают сопротивление и снижают скорость. Например: поршень и
шток поршня не концентричен или шток поршня изогнут, установочное положение гидроцилиндра или штока поршня на направляющей смещено, уплотнительное кольцо установлено слишком туго или слишком свободно и т. д. Решение – отремонтировать или отрегулировать , замените поврежденные детали и удалите железные опилки.
(2) Плохая смазка или некачественная обработка отверстий гидравлических цилиндров. Поскольку поршень и цилиндр, направляющая и шток поршня имеют относительное движение, если смазка плохая или отверстие гидравлического цилиндра слишком плохое, это усугубит износ и уменьшит линейность центральной линии цилиндра. Таким образом, когда поршень работает в гидроцилиндре, сопротивление трения будет большим, а иногда и небольшим, вызывая проскальзывание или проскальзывание. Метод устранения заключается в том, чтобы сначала отшлифовать гидравлический цилиндр, затем подготовить поршень в соответствии с соответствующими требованиями, отшлифовать шток поршня и настроить направляющую втулку.
(3) Гидравлический насос или цилиндр попадает в воздух. Сжатие или расширение воздуха приведет к проскальзыванию или ползанию поршня. Меры по устранению неисправности заключаются в проверке гидронасоса, установке специального выпускного устройства и быстром срабатывании выхлопа несколько раз за весь ход.
(4) Качество уплотнения напрямую связано с проскальзыванием или сползанием. Когда уплотнительное кольцо используется под низким давлением по сравнению с
U-образное уплотнение, из-за более высокого поверхностного давления и большей разницы в динамическом и статическом сопротивлении трению, легко соскальзывает или ползет; поверхностное давление U-образного уплотнения увеличивается с увеличением давления. Однако, хотя эффект уплотнения соответственно улучшается, разница между динамическим и статическим сопротивлением трению также увеличивается, и внутреннее давление увеличивается, что влияет на эластичность резины. Из-за увеличения контактного сопротивления кромки уплотнительное кольцо наклонится и кромка выдвинется. Также легко вызвать проскальзывание или ползание. Чтобы предотвратить опрокидывание, можно использовать опорное кольцо, чтобы удержать его в устойчивом состоянии.
4,Поверхность внутреннего отверстия гидроцилиндра царапается, неблагоприятные последствия и способы быстрого ремонта
(1) Обрывки материала, выдавленные из поцарапанной канавки, попадут в уплотнение. В процессе эксплуатации рабочая часть уплотнителя повреждается, что может привести к появлению новых царапин на поцарапанном участке.
(2) Шероховатость поверхности внутренней стенки цилиндра ухудшается, трение увеличивается, и легко возникает проскальзывание.
(3) Увеличение внутренней утечки гидроцилиндра и снижение эффективности работы гидроцилиндра. Основные причины появления царапин на поверхности отверстия в цилиндре следующие.
Если есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь со мной.
Аманда в WhatsApp: +86-15897588699
Джойс WhatsApp:+86-13329890945
Эйден WhatsApp:+86-13597846769
Facebook: https://www.facebook.com/xianfeng.qiu
Email:amanda@cl-specialtruck.com
